| inch (min.) | inch (max.) | Measured | ||||||||||||
| Ring end cap | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||
| Top | 0,012 | 0,016 | 0,012 | 0,012 | 0,012 | 0,012 | 0,012 | 0,012 | 0,013 | 0,012 | (bottom of bore) | |||
| 2nd | 0,006 | 0,012 | 0,009 | 0,010 | 0,009 | 0,008 | 0,009 | 0,008 | 0,008 | 0,008 | ||||
| (never over 0.018) | ||||||||||||||
| Piston to Bore | 0,007 | 0,008 | 0,006 | 0,006 | 0,006 | 0,007 | 0,006 | 0,006 | 0,006 | 0,006 | ||||
| Crankshaft alignment | 0 | 0,002 | 0,001 | |||||||||||
| max. 0,004 | ||||||||||||||
| Crankshaft end play | 0,002 | 0,01 | 0,004 | |||||||||||
| Main bearings | 0,002 | 0,003 | 0,0015 | 0,001 | 0,001 | 0,0015 | 0,0015 | (95 Ft-Lbs) | ||||||
| Rod bearings | 0,002 | 0,003 | 0,0015 | 0,0015 | 0,0015 | 0,0015 | 0,0015 | 0,0017 | 0,0020 | 0,0015 | ||||
| Piston to Head | min. 0,055 | 0,09 | ||||||||||||
| (0,08 when modeling | ||||||||||||||
| clay method used) | ||||||||||||||
| Piston to Valve | min. 0,09 | 0,09 | (Without head gasket) | |||||||||||
| Camshaft end play | 0,002 | 0,01 | 0,004 |